3T Primo² GRX 1x12 er gravelsykkelen som endret gravel-sporten for alltid med sin uslåelige aerodynamikk og hastighet, nå i en moderne utgave. Denne ikoniske sykkelen kombinerer landeveissykkel-inspirert geometri med allsidighet for ulike dekk og underlag.
Racersykkel-inspirert geometri og dekkallsidighet
Primo² har landveissykkel-inspirert geometri som gir deg allsidighet med både dekk og hjul. Sykle raskt på 700c-hjul, og bytt deretter til 650b med større dekk når eventyret kaller.
Rask på ethvert underlag
Den optimale allround-sykkelen: rask på ethvert underlag, fra asfalt til grus.
Elegant og effektiv
3T Semi-Integrated-teknologi er den optimale designløsningen for ren kabelintegrasjon.
UDH-kompatibel
Konstruert for optimal girytelse.
REALFAST AERODYNAMIKK
Aerodynamikk betyr noe selv på grus. Du merker det mest når du ikke kjemper deg oppover bakker, men sykler på asfalt eller jevnere grus. Med motvind eller sidevind, selv om hastigheten din over bakken er moderat, beveger du deg fortsatt raskt i forhold til luften, og det er nettopp derfor aerodynamikk gjør en forskjell.
PRIMO² er også en glimrende landeveissykkel. Det er fordi 3T har designet, testet og optimalisert den ikke bare ved 48 km/t, vindtunnelstandarden for landeveissykler, men også ved mer realistiske 32 km/t, som bedre gjenspeiler hastigheter på grus, grusvei og stier.
3T utviklet Sqaero-profilen ved å teste sykkelen med knastede dekk og til og med dekket av gjørme.
SQAERO
PRIMO²s aerodynamiske ytelse starter med nedre rammerør. Med 50×75 mm og en trunkert Sqaero-profil gir det ikke bare optimal stivhet, men også den ideelle formen for å lede luftstrømmen rundt et bredt forhjul.
Å designe en fullstendig vingeprofil fra en bredde på 50 mm (nødvendig for å fortsette luftstrømmen fra forhjulet) ville kreve en profilhøyde på 150–200 mm, noe som ville skape for mye overflatemotsstand. Med den trunkerte Sqaero-profilen forblir til og med drikkeflaskene skjermet fra luftstrømmen.
For å optimalisere REALFAST-aerodynamikk på tvers av hele plattformen har 3T brukt Sqaero-profilen ikke bare på nedre rammerør, men også på styrehodet, gaffelen, setepinnen og bakre setestrenger.
Primo² sammenlignet med Racemax, Extrema og Ultra
Racemax og Extrema Italia har alle gravel-spesifikke geometrier. Racemax er designet som det ultimate valget for rask gravel eller racing, når hastigheten blir seriøs.
Extrema Italia utmerker seg i non-stop ultra-eventyr og de tøffeste terrengritt, mens Ultra kombinerer eksepsjonell bakkeklaring for ekstremt terreng med effektiv aerodynamikk.
Primo² har derimot en landeveissykkel-inspirert rammegeometri, samtidig som den tilbyr brede dekk- og hjulalternativer. Sykle raskt på 700c-hjul, og bytt deretter til 650b og større dekk når eventyret kaller.
Din Primo² er klar for hva som helst.
Spesifikasjoner:
- Ramme: Primo2 UDH, unidirectional pre-preg karbon med høymodul/høystyrke-blanding, lakkert i Italia
- Gaffel: 3T Fango Primo2
- Bakgir: SRAM Rival XPLR AXS E1 MAX 46T
- Girgruppe: SRAM Rival E1 XPLR AXS 1x13
- Kranksett: SRAM Rival E1 XPLR Wide 40T (S: 170mm, M&L: 172,5mm, XL: 175mm)
- Kassett: SRAM Rival XG 1351 E1 XPLR 10-46T
- Bremser: SRAM Rival E1 hydrauliske skivebremser
- Bremseskiver: SRAM 160mm
- Styre: 3T Superghiaia Integrale LTD (S&M: 40cm, L&XL: 42cm)
- Styretape: 3T Prendo Tough
- Stem: 3T Apto med semi-Integrale spacer kit (S: 80mm, M: 90mm, L: 100mm, XL: 110mm)
- Setepinne: 3T Primo setepinne for Ritchey klemme
- Sete: Fizik VENTO Argo X5 140mm
- Styrelager: Sealed cartridge 52/40 (45 grader)
- Hjulsett: Fulcrum Rapid RED 900 700c eller Fulcrum Racing 600 700c avhengig av tilgjengelighet
- Aksling: 100x12 foran, 142x12 bak
- Dekk: Pirelli Cinturato Adventure 700x45 eller Vittoria Terreno T30 Sport 700x40 avhengig av tilgjengelighet
- Ekstra: 3T nylon flaskeholder for frontmontering inkludert
- Størrelsesguide: S (157-170cm), M (168-180 cm), L (178-191 cm), XL (188-201 cm)